県高崎土木事務所は主要地方道高崎神流秩父線バイパス（矢田工区）で多胡橋の上部工工事に着手する。８月末に２者ＪＶによる条件付き一般競争入札で公告する方向性を固めた。工期については約22カ月を見込んでいる。多胡橋は高崎市吉井町岩崎～池地内で計画し、橋長１４９ｍのＰＣ４径間連結バルブＴ桁橋となる。橋梁設計は長大（東京都中央区）が手掛けた。

同工区は、高崎市吉井町岩崎地内に位置する県道後賀山名停車場線と高崎神流秩父線との岩崎交差点を起点に南へ進み、吉井町吉井川地内にある国道２５４号と主要地方道神田吉井停車場線の吉井ＩＣ入口交差点までをルートとする約１９００ｍの新設バイパス。また、高崎神流秩父線と国道２５４号バイパスが接続する丁字路（池南交差点）から高崎神流秩父線バイパスルートをほぼ直線で結ぶ約３３０ｍの新設、およびバイパス終点地の国道２５４号で約３３０ｍ区間の交差点拡張工事も行う計画となっている。全幅は24ｍで整備し、幅員構成は車道部13ｍ、中央帯と路側帯１ｍずつ、歩道部９ｍ。副道を設置する箇所については歩道の外側に幅員５ｍで整備する。

鏑川を渡河する多胡橋の整備は、同バイパスの４車線化に伴い既設橋梁（２車線）の下流側に１橋を新設し、４車線を確保する。全幅は14・95～19・02ｍでの整備を予定している。

今回発注の上部工は架設桁（二組桁）とクレーン相吊り架設で施工する予定。１径間当たり36・９１５ｍ～37・０６５ｍの主桁について５分割で工場製作し、現地で組み立てる。１径間当たりの主桁の内訳は◇８ｍ＝３本◇６・４５９５ｍ～６・５３４５ｍ＝１本◇６・４５５５ｍ～６・５３０５ｍ＝１本－となる。各径間ごとに８本ずつ、４径間で合計32本製作する。主桁は桁高１・85ｍ、上幅１・６ｍ、下幅71㎝で整備。２４７・６ｔの鉄筋と１２３２・８立方ｍのコンクリートにより工場製作する。φ12・７㎜のＰＣ鋼材を１６０本使用し緊張させ、グラウトを注入して仕上げる。横組は30・３ｔの鉄筋と２３０・７立方ｍのコンクリートで整備。φ21・８㎜のＰＣ鋼材を４４１本使用し、緊張させグラウトを注入する。

下部工は、左岸側からＡ１、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ａ２を設置する。なお、下部工は全て発注済みとなっており、Ａ２以外はこれまでの工事で完成済み。Ａ１橋台は鈴木建設（高崎市）が施工を手掛け、Ｐ１も鈴木建設が受注した。Ｐ２については浦野工業（高崎市）、Ｐ３は吉井建設（高崎市）が施工を手掛け、Ａ２についても吉井建設が受注している。