県上信自動車道建設事務所は、東吾妻町植栗地内で行う植栗・中之条インターチェンジ１号函渠工事と同町小泉地内で行う中郷橋の下部工整備工事をそれぞれ近く一般競争入札で公告する。どちらも大型工事で、函渠工事は吾妻東バイパス工区の道路改築事業で、工期は約18カ月を見込んでいる。中郷橋下部工は吾妻東バイパス２期工区の道路改築事業で、Ａ１橋台とＰ１橋脚の整備を行う。工期は19カ月を予定している。

１号函渠工事は、植栗・中之条ＩＣの整備に向けて函渠工１基と道路改良工事一式を一括して発注するもの。函渠工の規模は、延長40・４ｍ、内空断面として高さ５・７ｍ～５・８ｍ、幅員７・９ｍで整備する。型枠面積は１７２２㎡で、鉄筋量は２２１ｔ、コンクリートボリュームは１４６７・８立方ｍを使用して築造する。

また、函渠工の南側で掘削工事と排水構造物の整備を行う。掘削土量は１万９０４８立方ｍで、排水構造物は小段排水と縦排水、流末排水側溝の整備を行う。小段排水は延長３６４ｍで、ＰＵの２４０㎜×２４０㎜と同３００㎜×３００㎜の使用を予定している。縦排水は延長41ｍでＰＵ２４０㎜×２４０㎜を使用し整備する。流末排水側溝は延長１０６ｍを対象にＵ型側溝６００㎜×６００㎜で施工予定。設計は大日本ダイヤコンサルタント（東京都千代田区）がまとめた。

中郷橋のＡ１は、逆Ｔ式橋台で高さ11・８ｍ、幅11・48ｍの規模。型枠面積５５９㎡で、鉄筋量47ｔ、コンクリートボリューム５２９・２立方ｍを使用し整備する。基礎は、場所打ち杭φ１・５ｍ、延長８・５ｍを９本施工する。

Ｐ１橋脚は張り出し式橋脚で、高さ14・１ｍ、頂部幅11・７ｍの規模。型枠面積３９１㎡で、鉄筋量１１８ｔ、コンクリートボリューム７１５・４立方ｍを使用し築造する。基礎は場所打ち杭φ１・５ｍ、延長11ｍを15本施工する。設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）が担当した。

同橋は橋長１２６ｍ、幅員11・48ｍのＰＣ４径間連結コンポ桁橋。砂防河川である中郷沢と町道１２０６号線を渡すために建設する。未着手の下部工となるＰ２橋脚は準備が整い次第発注したい考え。Ｐ２は張り出し式で、高さ17・７ｍ、コンクリートボリューム６１５・５立方ｍの規模。場所打ち杭φ１・５ｍ、延長12・５ｍを12本施工する計画となっている。なお、Ａ２橋台とＰ３橋脚については一括して発注済みとなっており、南波建設（東吾妻町）が受注している。

吾妻東バイパスは、植栗・中之条インターチェンジから厚田インターチェンジまでを結ぶ延長約６km、幅員10・５ｍの新設道路。２０１４年度に事業を開始しており、29年度の開通を目指している。今後も道路改良工事などを計画通り進める方針。

吾妻東バイパス２期工区は、箱島インターチェンジから植栗・中之条ＩＣまでを結ぶ延長約７㎞、幅員10・５ｍの新設道路。14年度に事業を開始しており、29年度の開通を目指して工事を進めている。

同工区では本年度、このほかの大型工事として東吾妻町新巻地内から泉沢地内に跨る泉沢大橋の１号橋上部工や、同町五町田地内で行う湯殿橋の下部工、同町新巻地内で行う函渠工ほか工事を計画しており、順次計画的に発注を行う方針としている。