２０２５年度第１回県県土整備公共事業評価審議会（委員長＝轟朝幸・日本大学理工学部交通システム工学科教授）が県庁本庁舎５階特別会議室（オンライン併用）で開かれ、「主要地方道成田松尾線成田空港周辺ＩＣ（仮称）」の事業着手について「妥当」とする方針案を了承した。事業期間は26～32年度の７年間。全体事業費は約１０４億円。同ＩＣは、成田国際空港と首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を直結し、最短でアクセスする地域活性化ＩＣ。今後圏央道への連結許可手続きを進めるとともに、国庫補助の採択に向けて調整を図る。

　同ＩＣの整備により、第３滑走路の新設や新貨物地区の整備など「第２の開港プロジェクト」が進む成田空港へのアクセス強化や空港周辺地域の活性化を図る。

　設置場所は、芝山町菱田～多古町間倉。ルートについては、Ｃ滑走路をアンダーパスする「成田松尾線（仮称）滑走路横断道路」の函渠部から分岐して圏央道方向に延び、料金所を経て橋梁形式のランプにより圏央道を跨いだ上で、圏央道上下線に接続する。なお、整備に伴い支障となる多古町道染井・真倉線沿いの山林を掘削する。

　同ＩＣの規模は、延長２・４km、幅員14・５ｍ。幅員構成は、路肩２・５ｍ×両端、車道３・５ｍ×両側、中央帯２・５ｍ。フルインターチェンジとし、形状はトランペット型。ランプ種別はＡ規格。設計速度は40km／ｈ。計画交通量は１万４００台／日。

　総事業費の内訳は、県負担分約72億円、高速道路会社（東日本高速道路など）負担分約32億円。県は、ランプなど接続部分の整備を空港会社（成田国際空港）と連携して行う。高速道路会社は、料金所の整備および本線の拡幅を担う。県としては、県負担分の半分程度の国庫補助を受けたい考え。

　費用便益比（Ｂ／Ｃ）が２・４で投資効果が見込めるとともに、圏央道へのアクセス向上、国際競争力の強化、まちづくり・救急医療の支援など地域活性化の効果が期待できることから、事業着手を妥当とした。