県上信自動車道建設事務所は東吾妻町小泉地内で行う上信小泉橋の上部工整備工事を近く、大型工事として道路整備課から一般競争入札で公告する。整備を進めている吾妻東バイパス２期の道路改築事業として行うもの。上部工は門型クレーンにより設置する。工期はフレックス工期を活用し約21カ月を見込んでいる。設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）がまとめた。

上信小泉橋は橋長68ｍ、幅員11・49ｍ（有効幅員10・５ｍ）のＰＣ２径間連結コンポ橋。町道１３６０号と砂防河川の中沢を本線が跨ぐために橋を架ける。

上部工は工場製作したセグメント桁を架設桁上まで引き出し、架設桁上で架設し、ＰＣ鋼材を一体化させ、門型クレーンにより据え付ける。主桁の数は８本で、工場で主桁１本当たり５分割して製作する。連結した桁の延長は33・７ｍとなり、桁高２・２ｍ、上幅１・34ｍ、下幅０・74ｍ、全体の桁重は７７９・６ｔの規模とする。ＰＣ鋼材は12Ｓ12・７を使用し、１本当たりの質量１・86ｔ、全体では14・９ｔとなる。

床版工については、面積７７６・７㎡で、ＰＣ板を１９２枚、鉄筋量38・５ｔと、コンクリート量１８０・３立方ｍを使用し整備する。

支承工として、Ａ１およびＡ２橋台へ可動ゴム支承をそれぞれ４基の合計８基、Ｐ１橋脚へ固定ゴム支承を８基設置する。

高欄はコンクリート製半壁高欄で、施工延長は１６４・１ｍ、鉄筋量６・９ｔ、コンクリート量43・１立方ｍを用いる。

上信小泉橋は、今後上部工の完成時期を踏まえ、鋼製高欄部分の高欄工の計画時期を検討する。

現在、下部工工事を南波建設（東吾妻町）が整備している。下部工の規模はそれぞれＡ１が逆Ｔ式橋台で、高さ６・７ｍ、コンクリート量２７３・６立方ｍ、深礎杭φ２ｍ×Ｌ７ｍを６本打設し整備している。Ａ２は逆Ｔ式橋台で、高さ11・５ｍ、コンクリート量５５１・８立方ｍの規模。場所打ち杭φ１・５ｍ×Ｌ９ｍを９本で施工している。Ｐ１は張出し式橋脚（Ｔ型橋脚）で、高さ10・５ｍ、コンクリート量４９８・６立方ｍの規模。場所打ち杭φ１・５ｍ×Ｌ10ｍを12本施工している。工期は２０２５年度末までを想定している。

吾妻東バイパス２期工区は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インタージェンジまでを結ぶ延長約７㎞、幅員10・５ｍの新設道路。14年度に事業を開始しており、29年度の開通を目指して工事を進めている。

同工区では本年度、このほかの大型工事として同町五町田地内で行う湯殿橋の下部工、同町新巻地内で行う函渠工ほか工事を計画しており、順次計画的に発注を行う方針を示している。