県沼田土木事務所は国道１２０号下平工区バイパス整備事業として、片品村下平地内での路床盛土工と排水構造物工を一括して年内に条件付き一般競争入札で公告する。同事業は片品村下平地内と沼田市利根町平川地内を結ぶバイパスを整備するもの。路床盛土工、排水構造物工ともに施工延長２２０ｍで整備を行う。工期は約９カ月を見込む。設計は高崎測量（高崎市）がまとめた。

バイパス整備全体での土工については、道路部分は約６万１８００立方ｍの盛土と約１万４６００立方ｍの切土で整備する計画となっている。道路法面は土羽構造となる。

今回は、１５００立方ｍの路床盛土工を行う。土沢から大立沢の間の延長２２０ｍで施工を行う。使用する土は流用土を想定している。土の運搬距離は、９・３kmで、第２候補として６・５kmの距離の運搬を見込んでいる。

今後の計画では、法面部分の仕上げとして、植生工の施工を予定。

排水構造物工は、路線西側の延長２２０ｍでＧＰＵ３型の３００㎜×３００㎜を使用し整備を行う。また、東側の歩車道境界ブロックの下の延長２２０ｍを対象に群馬県型暗渠型側溝の３００㎜×３００㎜で施工する。

下平バイパスは国道１２０号の下平橋を約２００ｍ北上した位置を起点に南下し、国道１２０号の立沢橋をさらに約１００ｍ南下した箇所までを結ぶ５８０ｍ区間を対象に全幅10・２８５ｍで整備する計画。車道部は６ｍの２車線道路とし、バイパス東側に設ける歩道は２・５ｍで整備する。途中、大立沢川を跨ぐ（仮称）新立沢橋を架設、土沢の区間は函渠で対応することとなり、ともに工事着手済み。バイパス東側には３００㎜×３００㎜の函渠型側溝を延長４５０ｍ布設。バイパス西側には３００㎜×３００㎜の落蓋式側溝を延長５３０ｍ設置する。

舗装構成は車道部が◇置き換え工＝山砕１００、厚さ１００㎝◇下層路盤工＝再生砕石40、厚さ12㎝◇上層路盤工＝粒度調整砕石30、厚さ10㎝◇基層工＝再生粗粒度アスコン20、厚さ５㎝◇表層工＝密粒アスコン改質Ⅱ型、厚さ５㎝―。歩道部は◇凍上抑制層＝再生砂、厚さ15㎝◇路盤工＝再生砕石30、厚さ10㎝◇表層工＝再生密粒度アスコン13、厚さ３㎝―となる。同路線は尾瀬へ向かう道路だが、現道は幅員約７ｍと狭く大型車両のすれ違いが困難となっている。バイパス整備により急カーブを解消するとともに、拡幅し見通しのよい道路とすることで円滑な通行を確保する。

事業の進捗状況は、本年度10月末時点で、事業費ベースで58％。大型構造物は発注済みとなっており、今後は盛土工を沼田側から片品側へ順次進めていく方針。

23年度のＡ２橋台と路体盛土工、24年度に発注したＡ１橋台、25年度分割７号と分割８号として路体盛土工を発注。全て角田建設工業（片品村）が受注している。