県公共事業評価委員会（委員長・大澤和敏宇都宮大学教授）は１８日、県土整備部大規模事業事前評価１件の着手を承認したほか、中規模事業４件の事前報告を受けた。承認案件は国道４６１号黒羽バイパス１５００ｍ（優先整備区間、大田原市）で、事業費６０億円のうち橋梁工事２３０ｍに３５億円を投入する。このほか２６年度から着手するのは一般県道物井寺内線寺内工区（真岡市）、主要地方道藤原宇都宮線上田原工区と松田新田工区（宇都宮市）、主要地方道那須高原線広谷地工区（那須町）。

　黒羽バイパスは大田原市南金丸の現道から南に分岐し１級河川那珂川を渡河（仮称・新那珂橋）。八塩の主要地方道那須黒羽茂木線に合流する延長１５００ｍ。将来は下高橋付近の現道まで延べ２４００ｍを計画している。

　バイパスの幅員は１２ｍ。車道３・２５ｍ×２車線の両側に路肩兼自転車通行帯１・５ｍ、歩道を北側２・５ｍ確保する。

　主要交差点は東側から現道分岐、国道２９４号、左岸側の那須黒羽茂木線で、幅員３・２５ｍの付加車線を確保する計画。那珂川の段丘面の高低差を利用して盛り土構造では市道３カ所をオーバーパスする立体交差を予定。

　黒羽市街地の４６１号は道路幅が狭く屈曲。那珂川を渡河する那珂橋は１９３３年の架設で老朽化。荷重不足に加え、大規模災害による寸断などが懸念。バイパス整備後、那珂橋を含む旧道は市に移管される。県は橋梁の耐震補強や修繕対策を行い、延命化を実施している。

　事業費の内訳は測量設計３億円、用地補償８億円、工事４９億円。事業期間は３５年度まで１０年間。測量設計に５カ年、用地補償が２７年度から６カ年、工事は２９年度をめどに着手する見通し。２６年度には新那珂橋の詳細設計や用地測量・物件調査などを進める予定。

　物井寺内線寺内工区は真岡市横田から寺内の国道２９４号と４０８号真岡南バイパスが合流するＴ字交差点に東側から合流し十字路化する。現道は４ｍ程度の狭あい区間で北側に１７００ｍのバイパスを整備。真岡鐵道と１級河川五行川には橋梁を架設し、地域の一体性を確保する。

　バイパスの幅員は１４・５ｍ。幅員構成は車道３・２５ｍ×２車線の両側に路肩兼自転車通行帯１・５ｍ、歩道は両側に２・５ｍ確保。

　事業費は２９億円で、内訳は測量設計３億円、用地補償２億円、工事費２４億円。２カ所の橋梁工事費には１２億円を試算した。

　事業期間は３５年度まで１０年間。測量設計に３カ年、用地補償が２７年度から６カ年、工事は２７年度から８カ年を見込んだ。

　２６年度には橋梁（仮称・新高畦橋）と跨線橋の詳細設計、用地測量・物件調査に着手する計画。交差点を構成する４０８号真岡南バイパスは来春の４車線供用を予定している。

　藤原宇都宮線上田原工区３１００ｍは主要地方道上横倉下岡本線交差点以北、金田町の現道合流までの４車線化事業。用地は暫定２車線整備に合わせ４車線分を確保してきた。暫定２車線で整備中の上田原北工区の供用後は交通需要の増加が見込まれ、引き続き４車線に拡幅し渋滞を緩和して安全で円滑な通行を確保する。

　幅員は２４・５ｍで東側に２車線分を整備する。幅員構成は３・２５ｍ×４車線の両側に路肩兼自転車通行帯１・５ｍ、歩道は両側に３・５ｍ、中央分離帯が１・５ｍ。

　事業費は２５億円。事業期間が１０年間。測量設計と用地補償が各１億円、工事費が１８億円。測量設計に３カ年、用地は調整池分で２７年度から３カ年、工事は２８年度をめどに着手する見通し。２６年度は道路詳細設計や用地測量に着手する予定。

　藤原宇都宮線松田新田工区は、今里町の一般県道上河内スマートインター線交差点から松田新田の未整備区間１２００ｍの両側に歩道を整備する交安事業。

　同区間では過去１０年間に６件の交通事故が発生。上河内中央小学校や上河内中学校に通学する児童生徒の安全確保を目的に現道７ｍを１４・５ｍに拡幅改良する。

　幅員構成は車道３・２５ｍ×２車線の両側に路肩兼自転車通行帯１・５ｍ、歩道は２・５ｍ。

　事業費は２０億円。事業期間が１０年間。測量設計に１億円、用地補償１０億円、工事９億円。２６年度は用地測量・物件調査に着手する予定。測量設計に３カ年、用地補償が２７年度から７カ年、工事は２９年度をめどに着手する予定。

　那須高原線広谷地工区は、主要地方道矢板那須線、那須西郷線が交差する広谷地交差点前後３６００ｍを拡幅改良。区間は渋滞の激しい那須サファリパーク入口付近から白沢橋付近まで。

　道の駅「友愛の森」など観光施設が集積する広谷地交差点部に歩道を整備し電線共同溝を埋設。現道１１・６ｍを１６・５ｍに拡幅。幅員構成は車道３・２５ｍ×２車線の両側に路肩兼自転車通行帯２ｍ、歩道は両側に３ｍを確保する。

　広谷地交差点南北の店舗などが連続する区間は、路肩部を拡幅し車道３・２５ｍ×２車線の両側２・５ｍを確保。右左折により店舗に入る車両が停止し渋滞を助長。路肩を拡幅してすり抜けられるよう余裕幅を持たせる。

　事業費は２０億円。事業期間は１０年間。測量設計２億円、用地補償６億円、工事１２億円を試算。測量設計に３カ年、用地補償は２７年度から６カ年、工事には２９年度をめどに着手する見通し。２６年度には電線共同溝詳細設計に着手する予定。