県渋川土木事務所は、榛東村新井地内の八幡橋上部工の拡幅を含む道路改良工事を近く一般競争入札で公告する。県道南新井前橋線４期工区バイパス整備事業として行う。設計は、八幡橋拡幅上部工が日本工営（東京都千代田区）、道路改良工事は技研コンサル（前橋市）が担当した。

主要地方道高崎安中渋川線との交差点整備に併せて行う八幡橋拡幅工事は、既設橋梁の下流側に新橋を架設し拡幅する。同橋は橋長11・９ｍのＰＣ単純プレテンション方式ホロー桁橋で、車道は幅員を７・７ｍから10・３ｍ程度へ拡幅する。上部工は桁長11・８ｍ、桁数は４本。クレーンで架設する。また、地覆工と橋面アスファルト舗装工を予定している。地覆工は延長12・２ｍで、橋面アスファルト舗装工は基層工と表層工をどちらも厚さ４㎝、改質アスファルトを使用し整備する。八幡橋は、上部工の進捗を見て、残りの高欄工を来年度施工する計画。

道路改良工は、主要地方道高崎安中渋川線との交差点部分が対象。バイパスとの交差点部と主要地方道高崎安中渋川線の拡幅を含め、施工延長約90ｍの改良を行う予定となっている。掘削土量は、県道南新井前橋線部分が７０５・６立方ｍ、主要地方道高崎安中渋川線部分が４４４・１立方ｍ。舗装工は、県道南新井前橋線部分で面積５５２・８㎡となる。舗装構成は▽下層路盤工＝厚さ35㎝、再生砕石40－０▽上層路盤工＝厚さ15㎝、粒度調整砕石30－０▽基層工＝厚さ５㎝、改質アスファルト－を予定している。主要地方道高崎安中渋川線部分は面積３６７・２㎡で▽下層路盤工＝厚さ35㎝、再生砕石40－０▽上層路盤工＝厚さ15㎝、粒度調整砕石30－０▽基層工＝厚さ５㎝、改質アスファルト－で施工する。また、排水施設工事は、県道南新井前橋線部分で３００㎜×３００㎜の管渠型側溝を使用し、歩車道境界部分に延長14ｍで整備するほか、４００㎜×４００㎜や６００㎜×６００㎜などのプレキャストボックスカルバートを使用し、交差点横断部の延長58・７ｍで整備を行う。主要地方道高崎安中渋川線では、３００㎜×３００㎜のプレキャストＵ型側溝を使用し路側部の延長39・８ｍで施工する。

県道南新井前橋線バイパス４期工区の全体計画は主要地方道高崎渋川線バイパス雛子交差点から榛東村役場西交差点までの２５５０ｍで道路新設を行うもの。計画幅員は12・５ｍで、内訳は歩道（両側）＝２・５ｍ×２および車道（２車線）＝３・25ｍ×２となる。現道は道幅が狭い上、交通混雑が発生しており、緊急輸送道路でありながら円滑な車両の走行に支障が出ている状況。バイパス整備により走行を円滑にし、駒寄スマートインターチェンジへのアクセス性も向上させることを目的としている。これまでに全体計画の約７割に当たる約１９００ｍの道路改良工事が完成しており、２０２６年度の事業完了を目指す。

今後は、引き続き残る道路改良工事や（仮称）群馬用水橋の上部工、舗装工事などを順次発注していく方針。