県高崎土木事務所（木内弘二所長）は２０２６年度の事業概要を示した。西毛広域幹線道路高崎工区では補強土壁工事を３件、道路改良工事を１件、新幹線跨線橋工事をＰ９、Ｐ10橋脚で予定している。また、西毛広域幹線道路高崎安中工区では下里見高架橋の上部工に着手する。主要地方道高崎神流秩父線バイパス矢田工区では背面改良工などを発注する予定としており、城南大橋では耐震補強工事などを引き続き進める。

西毛広域幹線道路高崎工区で整備を進める高崎市保渡田町、三ツ寺町に架かる新幹線跨線橋は、上越新幹線や唐沢川、高崎市道群馬－中央通線を跨ぐ橋長４３５・６ｍ、全幅15・89ｍ、11径間で整備する。上部工は東側から▽ＰＣ３径間連結コンポ桁（１号、橋長１１３・８ｍ）▽鋼３径間連続細幅箱桁（２号、橋長１５２ｍ）▽ＰＣ５径間連結コンポ桁（３号、橋長１６９・８ｍ）－となる。本年度の工事内容となるＰ９橋脚は高さ15・２ｍ、コンクリートボリューム９２６・７立方ｍ、現場打ち杭工φ１５００㎜、延長28・５ｍ、12本。Ｐ10橋脚は高さ13・５ｍ、コンクリートボリューム８６３・７立方ｍ、現場打ち杭工φ１５００㎜、延長27・０ｍ、12本で予定している。

主要地方道高崎神流秩父線バイパス矢田工区での整備を計画している多胡橋は高崎市吉井町岩崎～池地内で鏑川に架設する。新橋は橋長１４９ｍのＰＣ４径間連結バルブＴ桁橋となる。同バイパスの４車線化に伴い既設橋梁（２車線）の下流側に１橋を新設し、４車線を確保する。新橋は橋長１４９・０５５ｍ、全幅14・95～19・02ｍで整備。Ｔ桁は鉄筋２４３・３ｔとコンクリート約１２３２・８立方ｍで製作する。本年度は用地買収のほか、背面改良工を２件予定。工事内容は、Ａ１橋台背面の道路改良工、Ａ２橋台背面の補強土壁工を見込む。

一般県道下里見安中線西毛広域幹線道路（高崎安中工区）では道路改良工事のほか、下里見高架橋の上部工に着手。高崎市下里見町地内に架設する下里見高架橋は、高崎市道４－３７２号線などを跨ぐ、橋長２７８・０ｍ、全幅11・０ｍの６径間連続鋼合成鈑桁橋。同橋の幅員構成は起点の前橋市側から富岡市側に向かった下り線が▽地覆＝０・４ｍ▽歩道＝２ｍ▽歩車道境界ブロック＝０・５ｍ▽路肩＝０・５ｍ▽車道＝３・25ｍ―。上り線は▽車道３・25ｍ▽路肩＝０・５ｍ▽地覆＝０・６ｍ－となる。上部工の鋼重は約６９６ｔ。トラッククレーン工法で架設する。橋台２基は逆Ｔ式、橋脚５基は張り出し式で整備する。本年度予定する工事内容はＡ１橋台、Ａ２橋台、Ｐ１橋脚、上部工となる。Ａ１橋台は高さ９・８ｍ、コンクリートボリューム４６２・４立方ｍ、場所打ち杭工φ１５００㎜、延長29・５ｍ、９本。Ａ２橋台は高さ６・１ｍ、コンクリートボリューム２５６・９立方ｍ、場所打ち杭工φ１５００㎜、延長11・０ｍ、５本。Ｐ１橋脚は高さ９・４ｍ、コンクリートボリューム４７１・９立方ｍ、場所打ち杭工φ１５００㎜、延長26・０ｍ、12本で予定している。

城南大橋では耐震補強工事などを計画。同橋は高崎市新後閑町地内の主要地方道高崎神流秩父線の橋梁。Ｒ７繰越工事で、Ｐ８（北側）耐震補強工事、Ａ２橋台落橋防止装置工事を実施中。本年度上期に、新たにＰ９（北側）耐震補強工事の発注を予定している。烏川や国道17号、上信電鉄、高崎市道などをまたぐ同橋は本線橋とＯＮランプ・ＯＦＦランプ側道橋、分離歩道橋（上り・下り線）で構成。全12径間あり本線橋は橋長６１７・２ｍ、幅員約20ｍ。上部工は鋼単純合成箱桁＋鋼３径間連続非合成箱桁＋鋼単純合成箱桁（２連）＋鋼４径間連続非合成鈑桁＋鋼単純合成箱桁。

一級河川烏川河川改修事業では堤防の整備および強化などの水害対策を進めており、本年度は用地買収および付け替え道路の道路改良工事を引き続き進めるとともに、樋門工事（ステンレス製スライドゲート、純径間１・０ｍ、有効高１・０ｍ）２基に着手予定となっている。