土浦市およびＮＥＸＣＯ東日本が整備を進める（仮称）土浦スマートインターチェンジの道路計画（案）が明らかになった。アクセス道路は４路線、延長約０・96㎞で計画。県道土浦境線との接続については、上り線で交差点を新設。下り線は吉瀬交差点につながる形となる。早期の完成を目指し、本年度中に詳細設計・用地測量を完了し、２０２７年度より用地取得手続きに移りたい考え。

　宍塚地内に整備予定の（仮称）土浦スマートＩＣは、常磐自動車道の桜土浦ＩＣ～土浦北ＩＣ間に設置。本線直結型、全方向（４／４）、全車種、24時間運用、計画交通量は約３５００台／日を想定する。

　このほど開催した第２回事業説明会では、スマートＩＣ本体およびアクセス道路の道路計画（案）を公表した。上りの市道アクセス２号線（Ｌ約０・２㎞）は市道Ⅱ－11号線と交差し、既存の山林を避けつつ県道土浦境線に接続。下りの市道アクセス４号線（Ｌ約０・６㎞）は吉瀬交差点から矢作20号線南側までを結ぶ路線となる。また、料金所から接続する上下線それぞれ約０・１㎞のアクセス１号線・３号線を整備する計画だ。

　本年度は東京建設コンサルタント（本社・豊島区）が詳細設計業務を、武智測量設計（土浦市）が用地測量業務を担当。年度内に業務を完了し、27年度より用地取得手続きを進めていく流れを見込む。

　スマートＩＣ本体に関しては、ＮＥＸＣＯ東日本が29年度に土工工事（土工５万立方ｍ、舗装１万㎡、施設一式）を発注するとの中長期見通しを示している。スマートＩＣ詳細設計はパートナーズ（本社・愛知県）がまとめた。