栃木市は、栃木インター北産業団地開発（吹上町、野中町）に乗り出す。主要地方道栃木粕尾線東側の約２６・６ｈａに公共施行による土地区画整理事業を導入し、新たな産業用地需要に対応する。事業期間は２０２６～３３年度の８年間に設定。９街区のほか、調整池１カ所、公園３カ所を造成。総工費３７億１９５６万円、総事業費３８億７４００万円を見込んでいる。１０月の知事認可を目指す。

　計画地は造成中の栃木インター西産業団地（約２３ｈａ）の栃木粕尾線を挟んだ東側隣接地。中心市街地から北西約４㎞、東北自動車道栃木ＩＣの北側。市内１１地区の産業団地は完売しており、物流環境に優れた産業団地開発の事業化を急ぐ。

　栃木粕尾線（都市計画道路３・３・２０１号新栃木尻内線、幅員２３・５ｍ）と東北道がＬ字型を形成する内側を開発。現況は農地、宅地、事業地。地区内は主に農業利用の幅員２～４ｍの市道が走る。工業用地に指定し、地区計画で良好な市街地を形成する。

　栃木粕尾線から各街区へのアプローチは幅員８～１３ｍの区画道路を適正配置。集落への接続や管理用の区画道路は幅員６ｍとし、特殊道路（歩行者専用）は幅員４ｍ。側溝や管で集水した雨水は調整池で水量調節の上、既存水路を経て１級河川赤津川に放流する。

　事業計画案では施行後は街区１１万１５５７・５１平方ｍ（４２・０１％）、保留地９万平方ｍ（３３・９％）、道路２万９７３７・４６平方ｍ（１１・２％）、調整池・水路２万６２５０・９１平方ｍ（９・８９％）、公園７９６９・６５平方ｍ（３％）となる。

　南東部に築造する調整池は２万３０００平方ｍ、北西部の３号公園は２３６０平方ｍ、中央部幅員８ｍの区画道路に沿った２号公園は３１３５・９１平方ｍ、特殊道路を挟む１号公園は２４７３・７４平方ｍ。水路は延長５３３・７ｍ、幅員５・５ｍ。

　幅員１３ｍの区画道路は延長７６７・６ｍの歩道付き。８ｍ道路は延長１６６５・５ｍ、６ｍ道路は延長７３１ｍ。いずれもアスファルト舗装のＵ型側溝。４ｍの特殊道路は延長１２７・２１ｍ。浸水対策で盛り土する。３０年度に概成させ、３年間は清算期間。

　工事費支出計画は２６年度２億６１５６万円、２７年度１２億２４００万円、２８年度１０億７３００万円、２９年度６億１２００万円、３０年度５億９００万円、３１年度３８００万円、３２～３３年度各１００万円。保留地処分収入は２２億５０００万円。

　１７年度のインター周辺現況平面測量、２２年度の公図等転写連続図作成、２３年度の地区界測量、基本設計は個別にオリエンタル技術開発が担当。２３年度の地質調査は野田サクセンに委託。企業立地奨励金の交付限度上限を２５年度に１０億円に引き上げた。

　近年は技術革新とともに人口減少化でも市の製品出荷額は維持されており、産業用地需要は拡大を続けている。半導体やデジタル産業関連企業の誘致により新たな成長の流れを取り込み、産業の活性化を図る。東京から６０～８０㎞圏に位置する利便性が強み。