県上信自動車道建設事務所は、吾妻東バイパス２期の３橋を対象とする上部工架設工事を近く一般競争入札で公告する予定となっている。３橋は東吾妻町五町田地内から奥田地内の上信奥田橋と、同町小泉地内から植栗地内の西沢橋、同町五町田地内の湯殿橋。吾妻東バイパス２期の開通に向けて、順次計画的に進めている橋梁新設事業の上部工架設工事となる。

上信奥田橋の上部工は、加工鋼重４７８・９ｔ、総重量４９４・９ｔとなる。主桁は桁長１６４・２ｍ、上幅０・58ｍ、下幅０・82ｍで３本、桁高２・９ｍで整備する。床版のコンクリートボリュームは５０６・７立方ｍで、面積は１８８５㎡。工期はフレックスを活用して24カ月を見込んでいる。設計は大日本ダイヤコンサルタント（東京都千代田区）が手掛けた。

西沢橋の上部工は、加工鋼重３５３・４ｔ、総重量３８１・５ｔ。主桁は桁長１３１・３ｍ、桁幅１・２ｍで２本。桁高２・２ｍで整備する。床版のコンクリートボリュームは４０３・８立方ｍで、面積は１６５９・５㎡。工期はフレックスを活用し24カ月を想定。設計は建設技術研究所（東京都中央区）が担当した。

湯殿橋の上部工は、加工鋼重２４１ｔ、総重量は２６１・５ｔとなる。主桁は桁長87ｍ、上幅０・46ｍ、下幅０・67ｍで３本。桁高２・５ｍで整備する。床版のコンクリートボリュームは２６７・８立方ｍで、面積は９９９・６㎡。工期はフレックスを活用して24カ月を見込む。設計は長大（東京都中央区）がまとめた。

上部工３橋とも全てベント併用クレーン架設工法で架設する。

上信奥田橋は、橋長１６５ｍ、全幅員11・48ｍ、有効幅員10・５ｍの鋼３径間連続少数鈑桁橋。主要地方道渋川東吾妻線の奥田交差点南側へ、奥田川や町道６１１９号線および町道26号線を渡すために建設する。支承工はＡ１、Ｐ１、Ｐ２、Ａ２へ免震ゴム支承を各３基ずつ設置する。

壁高欄は延長３２８・４ｍ、高さ０・６ｍの半壁高欄で、鉄筋量14・８ｔ、コンクリートボリューム88・８立方ｍで整備を行う。今後は、上部工の完成時期を踏まえ、27年度以降に高欄工、橋面舗装工、照明工の発注を予定する。

西沢橋は橋長１３２ｍ、全幅員11・49ｍ、有効幅員10・５ｍの鋼３径間連続細幅箱桁橋。西沢川と町道１３４２号線を渡すために建設する。支承工についてはＡ１、Ｐ１、Ｐ２、Ａ２へ免震ゴム支承を各２基ずつ設置する。高欄は延長２６２・６ｍ、高さ０・６ｍの半壁高欄で、鉄筋量11・９ｔ、コンクリートボリューム70立方ｍで整備を行う。今後は上部工の完成時期を踏まえ、27年度以降に高欄工、橋面舗装工、照明工の発注を予定。

湯殿橋は、橋長88ｍ、全幅員11・49ｍ、有効幅員10・５ｍで、上部工は鋼２径間連続少数鈑桁橋。湯殿沢と町道７０３２号線を跨ぐため新設する。支承工はＡ１、Ｐ１、Ａ２へ免震ゴム支承を各３基ずつ設置する。壁高欄は、延長１７４ｍ、高さ０・６ｍの半壁高欄で、鉄筋量７・８ｔ、コンクリートボリューム45・８立方ｍで整備を行う。今後は、27年度以降に高欄工、橋面舗装工を発注予定。照明の設置は予定していない。

上信自動車道吾妻東バイパス２期は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ延長約７㎞、有効幅員10・５ｍの新設道路。14年度に事業を開始しており、29年度の開通を目指して工事を進捗している。

吾妻東バイパス２期では本年度、このほかの大型工事として、東吾妻町小泉地内で整備を進めている中郷橋の上部工を11月ごろの公告に向けて準備を進めている。