県上信自動車道建設事務所は、東吾妻町小泉地内で行う中郷橋の上部工工事とＰ２新設工事を近くそれぞれ一般競争入札での公告を予定している。吾妻東バイパス２期の道路改築事業として行うもの。下部工整備の進捗に伴い発注する。上部工工事はフレックス工期を活用し工期24カ月、Ｐ２新設工事も同じくフレックス工期により工期15カ月を見込んでいる。設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）が手掛けた。

中郷橋は橋長１２６ｍ、全幅員11・48ｍ、有効幅員10・５ｍのＰＣ４径間連結コンポ桁橋として架設を計画。主桁の数は16本で、工場で１本当たり５分割して製作する。連結した桁はＡ１～Ｐ１径間が延長26・７ｍ、Ｐ１～Ｐ２径間が延長35・８ｍ、Ｐ２～Ｐ３径間が延長31・３ｍ、Ｐ３～Ａ２径間が延長31・２ｍとなる。桁高は全て２・５ｍ、全体の桁重は１５６９・８ｔ。桁を一体化するためのＰＣ鋼材は、ＳＷＰＲ７ＢＬ12Ｓ12・７、単位質量９・２８８kg／ｍなどを使用し、全体重量は約24・４ｔとなる。工場製作したセグメント桁をＡ２橋台背面側の作業ヤードにてＰＣ鋼材を緊張して一体化させ、架設桁上に引き出し、門型クレーンにて据え付ける架設桁架設工法による施工を予定している。

床版工は、面積１４４２㎡をＰＣ板３５４枚、鉄筋量約78・６ｔとコンクリートボリューム約３２８立方ｍを使用し、工事を行う。

支承工は、Ａ１、Ａ２橋台には分散ゴム支承を各４基、Ｐ１～Ｐ３橋脚には固定ゴム支承を各８基の合計32基を据え付ける。

高欄工については、延長２５１・２ｍ、高さ０・61ｍのコンクリート製の半壁高欄で、鉄筋量約12・４ｔ、コンクリートボリューム約82立方ｍで実施する。

また、Ｐ２は張出式橋脚となる。高さ17・７ｍ、コンクリートボリューム約６１５立方ｍ、鉄筋量約１０３・２ｔで施工する。基礎工事は、場所打ち杭φ１５００㎜、延長12・５ｍを12本施工する。

中郷橋は、中郷沢と町道１２０６号線を渡すため建設する。今後は上部工の進捗を見ながら、鋼製高欄工、橋面舗装工、照明工の発注を計画している。

これまで、24年度にＡ２およびＰ３工事を南波建設（東吾妻町）が受注しており、25年度にＡ１、Ｐ１工事を池原工業（東吾妻町）が受注している。

吾妻東バイパス２期は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ延長約７㎞、有効幅員10・５ｍの新設道路となる。２０１４年度に事業を開始しており、29年度の開通を目指して工事を進捗しているところ。