国土交通省鬼怒川ダム統合管理事務所は、日光市の川俣ダムで岩盤ＰＳ（プレストレスト）アンカー補強工と左岸工事用トンネルの設計を固めた。補強工事に先立ち下流左岸側に工事用トンネルを施工する。１２月にも一般競争入札を公告する見通し。トンネル長は８８ｍ、ダム天端から片押しのＮＡＴＭで施工。工期に１３カ月を見込んだ。施工時にダムの支持力を支える岩盤をアンカーで補強。ダム建設から６０年が経過。アンカーの劣化が進み補強のための更新工事を行う。岩盤補強設計はダム技術センター・日本工営ＪＶ、工事用トンネル設計をドーコンが担当。

　川俣ダムは１９６６年に完成したアーチ式コンクリートダム。洪水調節やかんがい用水の供給、発電などを行う多目的ダム。稼働から約６０年が経過し、堤体を支持する岩盤基礎の劣化が目立つようになった。

　アーチ式ダムは、水圧を受けると、アーチスラスト力を両岸の岩盤に伝える。ダム建設時に左岸で断層が見つかり、岩盤内に荷重伝達地中壁（トランスミッティングウォール）を築造。ＰＳアンカーで岩盤と一体となるよう締め付けた。

　今回は更新２期工事で、１期工事は１７～２０年度に実施。岩盤ＰＳアンカー工５９本の更新を完了。更新アンカーには、固定端と中間部の２段階で緊張する前例のない構造を採用したという。

　２期工事は堤体を支持する岩盤の左右岸に残る半数の５４本を更新する予定。工事期間は２８～３２年度の５カ年を予定している。

　工事用トンネルを施工する左岸擁壁の下流側開口部には、断層の緩みを伴う風化岩を確認。２期工事では岩盤ＰＳ補強工と同時期に調査と対策を行う。これらの工事での架台設置や資機材の運搬に重機などの進入ルートが必要となった。

　ダム下流右岸側は登山道と吊り橋しかなく、重機の進入が不可能。堤体左岸から下流の吊り橋まで工事用トンネルを施工し、進入ルートを確保する。

　工事用道路は一般道路からダム管理用道路を経由。ダム天端から左岸の補強壁にトンネルを掘削する。ダム天端の幅員は４・４ｍ。天端にはクレストゲートを格納する設備があり、狭小部は約２・９ｍで掘削機械の搬入が制限。

　左岸に新設する工事用道路は全長が岩盤を貫くトンネル。資機材の搬入や作業の円滑化を目的にトンネル工の幅員は６ｍ、高さは４・７ｍを確保する。２７年度までにトンネル工を仕上げ、２８年度からの２期工事に備える。

　トンネル工は国庫債務負担行為で発注。柔軟な着手時期を選択できる余裕期間制度（任意着手方式）を活用。山間部のダム施工地という地理的特殊性を考慮し、地域外からの労働者確保に要する間接費の設計変更を認める。