国土交通省関東地方整備局は、先月３１日に開かれた事業評価監視委員会で、都市計画決定後、２０年以上を経過した国道５０号「下館バイパス」について審議、事業の継続を決定した。事業が難航しているのは、事業化された延長４・１kmのうち、終点側の県道高田下館線から現国道５０号までの１・８kmの一部区間。今後は未買収地の交渉を急ぎ、改良・舗装等に着手し早期供用を図りたい意向だ。

　国道５０号は、群馬県前橋市を起点に水戸市に至る延長約１５０kmの幹線道路。その沿線や周辺には工業団地がつくられ、５０号はこれらを支えるライフラインとして重要な役割を担っている。

しかし、下館市周辺は市街地を通過するため信号や交差点、違法駐車の影響もあって深刻な交通渋滞を引き起こしており、これら状況を緩和するため、市街地を迂回するかたちで計画された。

　下館バイパスは、下館市玉戸地内から真壁郡協和町横塚地内までの延長約７・８kmの４車線道路。うち、下館市岡芹地内を通る国道２９４号から協和町横塚地内の現道接続部までの４・１kmが事業化された。

　昭和５８年４月に都市計画決定、同６１年度に事業着手、同６３年度から用地買収に入り、平成２年度から工事着手した。

　このうち起点側の国道２９４号の下館市岡芹地内から県道高田下館線までの延長２・３kmが平成１０年４月に暫定２車線で供用。現在、この先の県道高田下館線から現国道５０号までの１・８km区間について整備を進めている。

　今回、評価監視委員会で審議されたのは、この１・８km区間の一部用地買収の遅れからによるもので、事業計画決定から２０年、事業着手後１０年が経過したために抽出された。

　もっか、この区間では未買収地を除き改良等の工事が進められており、昨年１２月末には小貝川橋下部工を２工区（その１が柳沢工務店、その２が豊島工務店）で発注した。今後も改良や舗装、小貝川橋上部工を実施し、早期の全線供用を図りたい方針だ。