東武東上線若葉駅設置以来、懸案事項となっていた西口開設について鶴ケ島市と東武鉄道はこのほど、基本事項を確認、１３年度に基本協定を締結する。工事は１４年度にも着手し１５年度の開設を目指す。これに伴い、市は当初予算に既存駅舎と連絡する約１５ｍの自由通路、エレベーター・エスカレーターなどの実施設計費を計上したほか、市施行の同駅西口土地区画整理事業では５、０００㎡の駅前広場実施設計に着手する。将来的には、駅周辺とのデッキ化構想もある。

　同駅西口地区は、約３０年前から人口が急増し、西口開設要望が地区住民から上がっていた。

　これを受けて市と東武鉄道は、以前から協議を進めておりこのほど、基本事項を確認、１５年度に開設する方向で合意した。

　１３年度は、既存駅舎と連絡する約１５ｍの自由通路、エレベーター・エスカレーターなどバリアフリー施設を含んだ階段の実施設計や地質調査業務を委託する。事業費は、１３年度当初予算に２、１８７万６、０００円を計上している。

　将来的には、既存改札口と同様に駅周辺とのデッキ化も構想。歩行者の安全確保などの観点から計画され、１３年度に地質調査を行い工事に備える。

　西口開設の条件となっていた周辺道路の整備で市は、西口周辺１８・３haを対象とした土地区画整理事業を実施し、駅前周辺の環境改善を図る。

　同土地区画整理事業は、上広谷字北番田、字薬師の各一部が対象区域。公共施設整備計画は、共栄一本松線（Ｌ２６１ｍ、Ｗ２０ｍ）、共栄関間線（Ｌ１６８ｍ、Ｗ１２ｍ）、区画街路（Ｌ４、３８９ｍ、Ｗ６～１４ｍ、３５路線）、特殊街路（Ｌ１２０ｍ、Ｗ４ｍ）など。１１年度末には、駅前広場および幹線道路用地にあたる（株）クラレ工場の撤去を実施している。

　１３年度は、駅前広場の実施設計業務を７月ごろに委託。規模は約５、０００㎡でロータリーやバス、タクシー乗り場などの機能に加え、環境空間に配慮したものを考えている。基本設計は今年度、セントラルコンサルタント（大田区）が担当。工事は、西口開設予定の１５年度に合わせ、１４年度から２か年計画で整備する。

　また、駅前広場と市役所通りをつなぐ区画街路１４－１号線の工事を新年度早期に発注。延長は１４５ｍ、幅員は１４ｍ。

　区画整理事業費は、当初予算に業務委託費６、５０１万８、０００円、建物など移転費３、４５９万５、０００円、道路など整備費１億３、３５６万６、０００円を計上。

　同駅周辺については、市の総合振興計画に「高次の都市機能が集積する商業・業務地の整備を進め、市の顔となる中心市街地の形成を図る地区」に位置付けられている。現在、西口から駅へのアクセスは、駅南東側にある跨線橋を利用している状況。