茨城県道路公社の今年度事業計画が明らかになった。それによると、主要地方道・美浦栄線「仮称・第２栄橋」が着工。初弾工となる本県側下部工に１１月ごろ着手する。新大利根橋有料道路「仮称・田中高架橋」では、市道取付道の上部工を発注。筑波山系に計画されている県道・石岡下館線「仮称・上曽トンネル」については、１４年度のトンネル工事に向け、地下水の継続調査を行う予定だ。

　第２栄橋は、本県利根町と千葉県栄町を結ぶ橋長５９７ｍの規模で計画。橋幅２４・３ｍ（両側歩道）を暫定２車線約１１ｍ（車道７・５ｍ、歩道３・５ｍ、片側歩道）で施工する。

　総事業費は約１００億円。設計は（株）長大（東京都中央区日本橋蛎殻町１－２０－４）。橋梁形式は、８径間連続鋼箱桁で、下部工は躯体が逆Ｔ式橋台２基、壁式橋脚７基の計９基。基礎工は鋼管ウエル。計画では暫定２車線で施工し、完成後約１０年、交通需要の増加を待って４車線化を図る。

　新大利根橋有料道路は、低盛土構造部分の高架化を行うもの。完成した本県側に続き千葉県側を平成１１年度から１４年度の計画で整備中。

　概算事業費は４３億円。橋梁形式は２径間連続鋼箱桁＋３径間連続鋼鈑桁＋３径間連続鋼鈑桁で、橋長７３４・２ｍ、橋幅１０・５ｍ。昨年度下部工をすべて発注。今年度は、迂回する取付道の上部工を実施する。

　上曽トンネル（延長約３・４km）の整備では、県が今年度前後取付の改良工事に着手する。トンネル本体工は１４年度の発注を予定。工事は真壁、八郷の両側から進める工程で早期に開通させる考え。

　今年度の事業計画は次の通り。

《建設計画》

【新大利根橋有料道路】＝１３年度事業費１４億円

▼総事業費＝８３億円、着工平成７年度、竣工予定１４年度、１２年度までの実施事業費５８億５、０００万円、１４年度以降残事業費１０億５、０００万円

【第２栄橋有料道路】＝１３年度事業費５億円

▼総事業費＝７２億円、着工平成１３年度、竣工予定１７年度、１４年度以降残事業費６７億円

《受託業務》

注：金額は予算額

【主要地方道・常陸那珂港南線】道路管理委託＝６、６００万円

【主要地方道・美浦栄線】道路工・橋梁下部工＝１０億円

【主要地方道・石岡下館線】水文継続調査＝１、２００万円

【筑波山つつじケ丘公衆便所】清掃管理＝２１０万円