県浦和土木事務所は、英インターチェンジの国道２５４号をパスする新座インターチェンジ橋をＰＣ単純橋に架け替える。１３年度はＲＣボックス構造の下部工に着手し、１４年度に上部工を発注する。発注時期は警察など関係機関との協議完了後となるため、現段階では未定。新橋は既存橋西側に新橋を架設、完成予定の１５年度に既存橋を撤去する方針。

　英インターは、２５４号と４６３号が交差する重要拠点。予想以上の交通量と、車体の大型化などにより１１年度にパスコ（港区）が実施した橋梁詳細点検業務でも、全体的に痛みが激しく、上、下部とも大規模な補強が必要との結果が出ている。県は、補強工事で延命化を図るより、長期的な視野から架け替える方針を打ち出した。

　新橋は、橋長約５０ｍ、ランプへの取り付け部を含めると８０ｍ規模となる。幅員は１１・９ｍ。現在、警察などとの協議を進めながら復権エンジニヤリング（中央区）が詳細設計を進めている。

　新座インターチェンジ橋は、新座市中野２丁目地内で国道４６３号浦和所沢バイパスをオーバーパス。現橋は橋長４４・５４ｍ、幅員１１・９ｍの３径間連続鉄筋コンクリート中空スラブ桁。下部は橋台が逆Ｔ式、橋脚は柱式（ロッキング）で昭和４２年に架設。

　架け替えは、交通量が多いことから、工期短縮を図るため、仮橋を設置せず、既存橋を機能させながら新橋を整備していく。