県大田原土木事務所は、主要地方道西那須野那須線黒磯那須バイパス（那須塩原市上黒磯、那須町筒地）の道路改良と水路工事を発注する。２件は那須塩原市側の切土区間で、延長約１００ｍの道路改良工、付け替え水路の一部を実施する。２月にも総合評価一般競争入札を公告する方針。バイパスは総延長約２０７０ｍ。那珂川を横断する橋長約２５０ｍ、５径間の新橋梁は新年度に下部工の一部着工を目指し、今年度内に詳細設計を固める。橋脚は一部ニューマチックケーソン工法が想定され、杭基礎と直接基礎で構成する予定。

　黒磯那須バイパスは市道本郷通りと交差する起点から約４２０ｍが基層まで完了しており、隣接区間の道路改良工事を発注する。片側歩道で計画幅員は１２ｍ（車道３・２５ｍ×２、自転車専用通行帯１・５ｍ×２、歩道２・５ｍ）。

　法面は西側が補強土植生法枠工、東側は凍結対策を考慮して日照を確保できる緩い勾配とし、植生マットとする予定。掘削工約１万４０００立方ｍ、法枠工約７００平方ｍなどの施工を見込んでいる。

　水路工事は、市が管理している雨水対策用の道路排水施設（大規模流末）を対象に実施。道路の計画法線に対して直角に交差し、道路下を通る位置に付け替える。

　付け替え水路は全体延長約８０ｍ。上流から管渠（約２０ｍ、φ１・５ｍ）や幅約２ｍのＵ型水路（約１０ｍ）、ボックス（約３ｍ）、減勢工（約１８ｍ）、プレキャストボックス（約２４ｍ）などで構成。

　管渠やＵ型水路などが既存施設の北側になる形。Ｕ型水路で１０ｍほどの落差をつけ減勢工内に突起部を設ける計画。

　発注するのは管渠部。既存施設とＵ型水路をつなぐため２カ所に角度を設ける。施工にあたっては南側に仮設水路を設置。工事では約２万立方ｍの掘削量を見込んでいる。

　バイパスは那珂川の両岸で市側を切土、町側を盛土とし、橋梁の長さや高さを抑える計画。橋脚の高さは約１５ｍ、幅員は１２ｍ。下部工は逆Ｔ式橋台２基（杭基礎）、橋脚４基。鋼５径間連続細幅箱桁橋を想定し詳細設計を詰めている。道路・橋梁詳細設計は富貴沢建設コンサルタンツ（宇都宮市）が担当。

　黒磯那須バイパスは黒磯地区中心部と東北自動車道那須インターチェンジ付近の主要地方道那須高原線を結ぶ路線。周辺では下流の晩翠橋に交通が集中し渋滞が発生している。完成すれば交通の円滑化や道路ネットワークの強化が図られ、那須高原エリアの観光周遊性が向上する。

　事業着手は２０１６年度。那須塩原側から道路工事を進めており、今年度は那須町で那珂川上流側の築堤工事を実施している。事前評価段階の事業予定期間は２５年度まで。総事業費は約２８億円（測量設計費約１億円、用地補償費約３億円、工事費約２４億円）。