県水戸土木事務所は、水戸市根本町の万代橋（よろずよ―、国道３４９号）を耐震化する。２０２２年度以降に耐震補強に取り掛かり、工区を分けて２～３カ年で進めていく。耐震補強設計は年度内にまとめる。工事費として１億円は超える見込みだ。耐震補強の内容は橋脚コンクリート巻立工や落橋防止装置設置を想定しているが、設計の中で詳細を詰めていく。耐震補強設計については橋梁建設時の設計も担当した㈱長大（中央区）が受注している。

　同橋は那珂川に架かる橋長３５７・６ｍ、幅員24・５ｍ。車道幅員14・７ｍ（４車線）で両側に幅員３・５ｍの歩道がある。１９９４年に架設された。上部構造が３径間連続斜張橋＋単純鈑桁、床版はＡ１～Ｐ１間をＲＣ、Ｐ１～Ａ２間を鋼床版とする。使用材料は鋼材４０３３ｔ、コンクリート６０４・９立方ｍ。㈱東京鉄骨橋梁製作所、㈱宮地鉄工所が施工した。

　下部構造が逆Ｔ式橋台、壁式橋脚（３基）の４径間。施工に関してはフジタ、株木、武藤、昭和が担当した。

　材料については、鉄筋をＡ１が２万９５３３・８㎏、Ａ２が３万１２９８・９㎏を使用している。橋脚についてはＰ１が２万８７５２・８㎏、Ｐ２が23万９４７・２㎏、Ｐ３が７万１７８４・２㎏。コンクリートの数量としてはＡ１で６６０・７立方ｍ、Ａ２で９１５・４立方ｍ、Ｐ１で１２０２・９立方ｍ、Ｐ２で１７５５・６立方ｍ、Ｐ３で１４４４・９立方ｍを使用した。

　基礎形式については橋台が杭基礎（鋼管杭）。Ａ１がφ８００×34・５ｍ、44本、Ａ２がφ８００×41ｍ、36本。Ｐ１については杭基礎（鋼管杭）でφ８００×32ｍ、42本。Ｐ２・Ｐ３は鋼管矢板基礎。φ１０００×45ｍでＰ２が44本、Ｐ３が40本となっている。

　伸縮装置は車道部が鋼製フィンガージョイント、歩道部が重ね式。支承については高力黄銅支承板支承。附属物として鋼製高欄（Ｈ１ｍ）、照明灯（カットオフ形、住友鋼材工業㈱）。

　このほか県において園部新橋（小美玉市）と大洗袖ヶ浦橋（大洗町）の耐震補強、諏訪跨線橋（笠間市）の耐震修繕を計画している。22年度以降の工事発注に向け、年度内にそれぞれ設計をまとめていく。

　園部新橋は㈱日本インシーク（中央区）、大洗袖ヶ浦橋は大日本コンサルタント㈱（千代田区）、諏訪跨線橋はいであ㈱（世田谷区）が設計を担当。

【写真＝国道３４９号万代橋（水戸市）を耐震化】