県大田原土木事務所は、那須町の主要地方道那須西郷線池田工区延長７００ｍの改良工事を計画している。対策は右折レーン５カ所を設置するほか、池田交差点～主要地方道湯本小島線とのＴ字路間のカーブを改善する。総事業費は概算５億円。今年度は用地測量を実施するほか、物件調査も見込んでいる。来年度は部分的な用地買収を検討。用地を確保できた箇所から着工する考え。

　右折レーンは那須西郷線に２カ所で町道池田高久駅線、湯本小島線とのＴ字路。湯本小島線には池田交差点２カ所、那須西郷線とのＴ字路１カ所の計３カ所設置する。

　那須西郷線は大沢方面が現況の全幅９ｍ（車道３ｍ×２、路肩１・５ｍ×２）から全幅１２ｍ（車道３ｍ×３、路肩１・５ｍ×２）に拡幅。広谷地方面は現況の全幅１１ｍ（車道３ｍ×２、片側歩道２・５ｍ（南側）、路肩１・５ｍ、歩道側路肩１ｍ）から全幅１７ｍ（車道３ｍ×３、歩道２・５ｍ×２、路肩・自転車通行空間１・５ｍ×２）に広げる。

　湯本小島線は現況の全幅９・６ｍ（車道２・７５ｍ×２、片側歩道２・２ｍ（西側）、路肩１・４ｍ、歩道側路肩０・５ｍ）から全幅１４・５ｍ（車道３ｍ×３、片側歩道２・５ｍ、路肩１・５ｍ×２）に拡幅。池田高久駅線は現況の全幅１１ｍ（車道３ｍ×３、路肩１ｍ×２）から全幅１２ｍ（車道３ｍ×３、路肩１・５ｍ×２）に広げる。

　路線測量は那須測量、詳細設計はシー・アイ・エスが担当。

　那須西郷線は国道４号の補助幹線で車両通行が多く、那須高原の観光周遊道路。池田地区は那須高原小学校の西側で湯本小島線とクランク状に交差。観光シーズンは慢性的に渋滞している。

　渋滞時にクランク交差点を避け、那須高原小前の幅員が狭い町道を抜け道として利用する車両があり、児童が危険にさらされている。湯本小島線との重用区間は片側に歩道があるもののカーブで見通しが悪くなっている。

　池田工区は大田原土木管内の県議会県土整備委員会の現地調査で今年度重点要望箇所に挙げられた。